日前，为了集中资源提高手机运作，摩托罗拉以10亿美元的收购交易金额将其汽车电子业务出售给德国汽车零部件制造商大陆集团(Continental AG)。即日起，摩托罗拉先前的汽车电子业务将由德国大陆集团开始运作。

       摩托罗拉下属的汽车电子部门拥有员工4500人，去年的销售额为16亿美元。该部门主要生产为汽车导航和安全系统服务的通信产品以及方向盘、刹车、电动门窗所使用的传感器。早在今年4月，摩托罗拉则发布这一消息，表示希望将更多注意力集中在通信技术开发领域。

       欧盟委员会就此表示，由于汽车电子业务蓬勃发展，大陆公司购买摩托罗拉汽车电子部门后，其市场份额并不高，仍然会面对来自博世和西门子等对手的激烈竞争。欧盟委员会认定，这一交易不会对欧盟市场造成很大冲击。

       对于中国市场，摩托罗拉此次出售汽车电子可能造成竞争格局刷新。据统计，2005年中国汽车电子企业或涉及汽车电子生产的企业有1,000多家，但绝大部分企业规模都太小。中国汽车电子市场仍主要由全球主力汽车电子厂商所掌控，多家厂商分踞市场、竞争激烈，排名前十位的汽车电子厂商依次是博世、德尔福、伟世通、德国大陆、现代莫比斯、深圳航盛、摩托罗拉、电装、西门子VDO、法雷奥。

       据计世资讯(CCW Research)的数据，2005年这十家厂商占据了中国汽车电子70.5%的市场份额，其中博世市场占有率为18.5%，，博世以于第二名德尔福7.5个百分点的优势继续在业界处于地位，而深圳航盛是一家进入前十名的国内自主品牌厂商，深圳航盛以5.3%的市场份额排名第六位，其他皆为国外品牌。德国大陆作为是欧洲第二大的汽车零部件供应商，收购了摩托罗拉汽车电子部门后实力必将上一个台阶。