GPS卫星定位系统对现代人来说并不陌生，尤其是近来GPS设备在民用领域的快速发展，使得这种设备呈现了很高的普及率。这其中的功臣当数汽车，随着各种各样的汽车进入千家万户，给人们的出行带来了很大便利。但是在面对陌生城市的时候，作为驾驶者你不可能在架车的同时还去查看行车路线，而有了GPS自导航系统则完全省去了这些烦恼，所以在欧美地区GPS自导航系统已是所有汽车必备的工具。

Mio C210 GPS导航系统

       现在市面上的GPS导航系统大多数采用PDA外形加触控操作方式，使用和操作上也都较为简便，只是这种设备由于设计的原因，其制作成本普遍偏高，因而售价不菲。针对这种情况，宇达电通推出了一款售价仅两千多元的GPS自导航系统Mio C210，价格上占据了很大优势，不过性能上是否缩水？我想通过这篇评测我们将知道答案。

       其实早在今年三月德国汉诺威举办的CeBIT会展上，宇达电通就携Mio C210参加了展示，只是没想到时隔半月就看到了真机。Mio C210 是一款车载手持两用的GPS导航设备，其外形一改常见GPS导航设备的PDA造型，转而设计成时尚圆润的外形，而且个头小巧，颇显可爱。

       通过随机附送的吸附式支架可以将C210随心所欲安放

       C210也跟之前的Mio 269 PND一样使用了Windows CE作为支持平台，这样通过USB与PC连接即可轻松升级地图数据。内置的导航软件依然使用了深圳凯立德的移动2.0版本，与GPS自导航手机A700的一样，不过内部界面因为载体的不同而有所变化，具体我们会在后面章节介绍。

       再好的软件如果没有过硬的硬件支持也将难以发挥其功能，对于GPS而言更是如此。宇达电通的Mio导航产品能做到世界前五名之内，必然有它的成功之处，从去年发布的Mio269和Mio169上能看到内置的GPS模块都是SiRF Star III 芯片，而现在的新品C210上也使用了这块芯片，显然更加成熟的软硬件系统会让导航系统更精确定位导航。

       C210圆润的外形毫不夸张可以用“胖乎乎”来形容，59 mm( W ) x 85mm ( H ) x 40mm 的三维让这款GPS导航系统看起来像一款微型“电视机”，只是在机体周边少却了常见的操作按钮而已。当然，C210并非没有按钮，在屏幕下方灰白色长圆形按键就是主控菜单键，无论机器在何种状态下，按下该键系统都会回到主控界面，这为机器的使用提供了便利。

       “胖乎乎”的“电视机”外形让C210增添了可爱元素，不过色彩搭配上仅用了银灰两色，让机器显得沉稳，与可爱外形差别甚大，猜测可能这样配色是为了不让机器太过扎眼，避免分散驾驶员注意力而设计。

       触摸屏的设计让人们在操作PDA时能更得心应手，因而后来的很多便携式GPS导航设备上都沿用了触控操作方式。宇达电通C210也支持手写触摸操作，但是这款机器却不像之前的Mio169、269那样在机体两侧设有快捷键，C210除了主控菜单键其它按键一个没有，所以它的操作完全只能在屏幕上进行，这就要求开始导航前需要把目的地和路径设置周全，尽量避免驾车过程中驾驶员手控操作而带来危险。

       Mio C210机体周边功能接口：

       基本上C210的功能接口布局与其它GPS设备没有太大区别，功能接口的设计也相当齐全，唯有扬声器设计在机体底部比较让人难以接受。因为安装上底座之后发出的音量会受底座的阻挡而减小，无论是导航时的语音提示还是MP3音乐播放都会受到影响，所以建议使用时尽可能戴上耳机，这样能确保提示完全听见。

       再看C210的背部，使用一块较大塑料板遮挡，上面印刻有Mio的LOGO。另外，这块背板同时也是电池仓的挡板，因为C210是通过四节AA电池驱动，这样设计能较好固定电池供电。在上好电池后，C210的整体重量会增加许多，估计在两百多克。

       Mio C210虽然是款GPS导航系统，但在软硬件配置上与其它Mio系列其实都相差不大，都是SiRF Star III GPS模块、深圳凯立德的地图软件，不过版本升级成了2.0的，在功能和地图上要更加完善。

       需要注意的是GPS导航软件是一套比较复杂的系统，要准确及时定位和导航会涉及到诸多运算，所以没有强悍的硬件支持将很难办到。此前Mio169和269都运用了性能出色的移动CPU，而此次的C210上也配备了一颗主频高达400MHz处理器，同时配上了64MB SDRAM和512MB Flash ROM，与以往产品不相上下，所以这样的硬件用来运行WIN CE平台和导航软件能提供更高精确度和更快捷的定位信息。

       仅需10秒开机启动

       跟PDA一样，C210开机进入系统，需要加载系统程序和导航软件，所以这个过程稍显漫长。常见GPS导航系统的开机到进入操作界面需要花费的时间在30秒左右，经过测试发现C210完成这个过程仅需10秒，显然运算能力强大的处理器和内存发挥了功效。

       C210的主控界面仍然是典型的Mio风格，屏幕上的主控菜单一目了然，从上往下依次是 时间电池显示区域，导航控制区域，机器设置和MP3功能区域。

       点击“带我去”，系统马上进入“目的地”选项。这是GPS导航系统重要的一环，只有设定好将要到达的目的地之后设备才能设定好行车路线，从而实现导航。

       围绕目的地选项系统设计了多种查询方式，比如关键字查询、目的地附件设施查询等等，可以具体到省市地区的餐厅、饭店、休闲、娱乐场所等，只要是能在地图数据库查询到的场所都可以设定为目的地。这点要归功于导航系统自带的庞大数据信息，从Mio269所带数据看，凯立德软件自带的地图拥有全国三百多个城市地图，可查询酒店、餐厅、银行、商场、超市和政府机关等128类生活资讯，很是详尽。

       另外，需要指出的是在输入查询关键字时可以使用拼音首字母查询或者手写汉字查询，这两种输入方法都比较快捷，尤其是C210的手写输入识别率很高，相对之前的Mio269都有提升，值得称道。

       究竟C210在定位导航方面表现如何？我们通过实际测试来验证。首先将C210拿到室外（室内没有信号），开机进入导航界面，此刻系统开始接收卫星信号。因为是冷启动，系统抓取卫星的时间稍长，大概等待了一分钟才有显示。将目的地设为安贞大厦，系统会即刻计算出实际距离并找出行车路线：

       此时如果想查看系统的模拟导航，只需点击右上角的“10.4KM”按钮，进入“路线规划”界面，再点选“模拟导航”既能实现：

       导航时可以点击查看卫星所在位置、当时的行车速度以及经纬度等信息：

       C210在整个行车过程中的表现还比较稳定，卫星信号多时能抓取到8颗，系统刷新也比较及时，基本保持在一秒钟内，这点主要依靠SiRF Star III 定位模组实现。

       需要说明的是对GPS导航系统而言，在导航时，系统一直处在不断搜索卫星信号并进行实时定位的状态，因为要依靠的经纬度计算与目的地的距离，同时还要标识出行车路线，所以只有不断刷新才能正确显示路线。C210的刷新速度保持在一秒内，这对路线显示非常有利。

       为了提供方便用户更好使用，C210还设计了多种控制选择，主要控制菜单在下面的截图中能看到：这个界面可以对机器本身的显示、时间、导航方式、电源节能、背光等功能控制。

       这个界面也包含了“导航设定”选项，可以根据用户个人喜好设定自己的风格，比如可以设定车速超过100KM即刻进行语音报警等。

       为了方便使用，系统将屏幕背光亮度调节设定在了主控界面。

       娱乐功能：

       MP3播放是C210的多媒体扩展功能，可以轻按主控菜单的MP3键进入播放界面。控制界面简洁明了，不仅可以显示歌曲信息，按键布局也非常便于操作。只是限于扬声器素质，回放效果较为一般，用耳机收听时要很好多。

       宇达电通C210在评测期间的表现还是令人满意，尽管相对之前的Mio269/169机型外形改动很大，但其内置的强大硬件处理性能在凯立德成熟导航软件的配合下，应变快捷，定位准确，完全能够满足人们的使用。

       如果C210的终上市价格是厂商透露的2500元，相信将会给GPS市场带来很大震撼，毕竟与动辄数千元的GPS导航设备相比有更多价格上的优势。当然终的结果如何，还要看市场表现。

来源：小熊在线